Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
AMuS: Решение Pirelli изменить шины разозлило команды
Когда стало ясно, что глобальная пандемия серьезно ударит по экономике, Формула 1 приняла ряд радикальных мер для сокращения бюджетов. В их числе было и решение оставить на 2021 год те же шины. которые использовались в прошлом сезоне и используются в нынешних.
Более того, так как уровень прижимной силы постоянно растет, решено было внести изменения в шасси, которые позволят резине справляться с нагрузками без непопулярных мер по увеличению минимального давления.
Pirelli провела на Гран При Португалии «слепые» тесты и в итоге определилась с необходимыми доработками сликов. Составы резиновой смеси остались неизменными, а вот кордовый силовой каркас сделали более прочным. Кроме того. передние шины получили чуть иной профиль.
Чтобы дать всем равные шансы, команды смогут испытать новинки в тренировках уик-эндов в Бахрейне и Абу-Даби.
Между тем, как пишет немецкое издание Auto Motor und Sport, в паддоке уже сформировалось серьезное недовольство действиями шинников. В командах считают, что если уж решено было оставить резину прежней и внести переделки в шасси, то никаких изменений в шинах быть не должно вовсе. Для многих обновление спецификации вообще оказалось сюрпризом.
Этой зимой у команд будет всего один день юниорских тестов в Абу-Даби после завершения чемпионата – и еще три перед началом нового сезона.
Такого количества, уверены инженеры, недостаточно, чтобы разобраться с работой обновленных машин на обновленной резине. А тренировки оставшихся Гран При и вовсе не стоит рассматривать всерьез – ведь все будут работать на квалификацию и гонку, а не изучать шины.
К тому же, в Pirelli дали понять, что нынешняя спецификация резины может быть еще не окончательной – и до начала зимних тестов возможны новые изменения.