Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Хэмилтон оценил потери из-за повреждения днища в пару десятых на круге
Стартовав в Мехико с третьей позиции, Льюис Хэмилтон сошелся в первой связке в острой борьбе с Максом Ферстаппеном. Между машинами произошел контакт, после которого обоим пилотам пришлось срезать первый поворот.
Несмотря на сложное начало, британцу удалось довести гонку до победы. На фото, сделанных после финиша, вы можете видеть повреждения днища его Mercedes W10.
Хорошим ориентиром может служить логотип EQ Power+. На целой машине (вверху) она располагается далеко от края днища, тогда как у Льюиса (внизу) все, что находилось снаружи от нее, оказалось утрачено.
Машина потеряла три горизонтальных «плавничка» и половину диагональных прорезей в днище. Эти элементы перенаправляли протекающий вдоль понтона воздух таким образом, чтобы помогать «запечатывать» диффузор, защищая его от турбулентности.
После столкновения с Ферстаппеном возник дисбаланс – одна сторона диффузора стала работать эффективнее другой, что отрицательно сказалось на общем аэродинамическом балансе шасси.
Сам гонщик рассказал, что ему пришлось для компенсации менять регулировки, но он все равно оставался недоволен поведением машины.
«Я не знал, сколь серьезны повреждения, и как много я теряю, но баланс изменился существенно, – рассказал он после финиша. – Задняя часть вела себя уже не так точно, особенно много скольжений возникало в быстрых поворотах. Из-за этого мне пришлось корректировать регулировки и управлять несколько иначе. Я уже не мог атаковать, как прежде, на входе в повороты из-за нестабильности задка.
Думаю, мы еще разберемся, какой точно была потеря, но я бы сказал, что уж как минимум пару десятых только из-за повреждения днища. Это очень чувствительная область, если говорить о работе шин».
На первой гонке нынешнего сезона в Австралии Хэмилтон уже сталкивался с повреждением днища. Хотя в тот раз масштаб разрушений оказался не столь серьезным, во многом именно по этой причине британец уступил победу Валттери Боттасу.
Дополнительная информация: Скотт Митчелл и Джейк Боксолл-Легг