Разделы сайта
Свежие новости
Хельмут Марко: Мы никого не шантажируем уходом из Ф1
Заубер: Шасси Alfa Romeo находится на уровне с шасси Ferrari
Видео: Mercedes отказалась от чёрной ливреи в Формуле E
Эмануэле Пирро – третий стюард Гран При Эмилии-Романьи
За Кубок конструкторов каждый сотрудник Mercedes получит по 10 тысяч фунтов стерлингов
Полезные статьи
Pirelli определилась с шинами для 2021 года
Слухи: моторы Mercedes к 2021 году добавят 20 л.с.
Экклстоун назвал лучшего пилота Ф1. Это не Сенна, не Шумахер и даже не Хэмилтон
Хилл усомнился в ценности побед Хэмилтона
«Я просто ругался». Ферстаппен прокомментировал брань в адрес Стролла
У Ferrari хорошие новости: найдены удачные настройки задней подвески
Ferrari в этом сезоне ведет активные работы в попытках сделать быстрее в целом неудачный болид SF1000. В последние недели внимание экспертов сосредоточено главным образом на аэродинамических элементах – те или иные новые детали Скудерия привозит практически на каждую гонку.
В частности, вскоре ожидается появление на машинах доработанных конфигураторов потока, днища и диффузора. Предполагается, что новая версия диффузора избавится от неприятного эффекта, когда при определенных условиях поток воздуха срывается с рабочей поверхности – что приводит к снижению прижимной силы и дестабилизирует машину. Точный график установки всех этих элементов на болиды пока не известен – но какие-то детали точно будут использованы уже на ближайшем Гран При Айфеля на «Нюрбургринге».
Тем временем источники итальянской редакции Motorsport.com сообщают, что Скудерия добилась небольшого прорыва и в работе с задней подвеской. По ходу испытаний на симуляторе инженерам удалось найти настройки, которые сгладили неприятную недостаточную поворачиваемость в средней фазе поворота. Сейчас склонность передних колес к сносу в районе апекса, в частности, создает серьезные проблемы для Себастьяна Феттеля.
Однако полученные на симуляторе результаты далеко не всегда подтверждаются в ходе гоночных уик-эндов. Так или иначе, первое представление о том, насколько продуктивными для Ferrari были две недели после гонки в Сочи, можно будет получить уже в эту пятницу – по ходу двух первых тренировок Гран При Айфеля.