Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Экс-инженер Renault помог Racing Point пожаловаться в FIA
Результаты Гран При Японии были переписаны через полторы недели после решения FIA дисквалифицировать команду Renault, из-за чего та потеряла девять очков в Кубке конструкторов. Инициатором протеста была Racing Point.
Специалисты FIA сочли, что Renault нарушила спортивный регламент, поскольку использовала систему торможения, которая оказывала не предусмотренную правилами помощь пилоту. При этом технический регламент нарушен не был – в Renault, похоже, смогли найти в нем серую зону.
После гонки в Сузуке Racing Point подала 12-страничное досье против Renault, утверждая, что на обоих автомобилях использовалась автоматическая система регулировки тормозов, которая не соответствовала статье 27.1 спортивного регламента (пилот должен вести машину самостоятельно и без посторонней помощи). FIA приняла протест и конфисковала электронные блоки управления и рулевые колеса Renault.
В документах Racing Point было сказано, что команда подозревала о нарушении еще до Гран При Японии, и в качестве доказательства предоставила записи в бортовых камер. На них, якобы, видно, что баланс тормозов менялся без участия пилота. По данным Auto Motor und Sport, эти подозрения подкреплялись подробными сведениями, поступившими от перебежчика – а информатором оказался инженер, который ранее работал над машиной Нико Хюлькенберга.
В процессе рассмотрения дела Renault передала FIA документ (его не показывали представителям Racing Point), в котором называла обвинения Racing Point «спекулятивными» и основанными на мнении «бывшего сотрудника Renault, который не знал обо всех соответствующих деталях системы управления тормозами Renault».