Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Анализ: Ферстаппен на 10 км/ч быстрее Хэмилтона на прямых
Пилот Mercedes Валттери Боттас завершил все тренировки Гран При Тосканы с лучшими временами, а его напарник Льюис Хэмилтон в пятницу дважды стал вторым. Однако гонщики чемпионской команды не смогли сильно оторваться от Макса Ферстаппена на Red Bull.
В Муджелло Mercedes дала своим болидам большую аэродинамическую нагрузку, нежели Red Bull, чтобы избежать возможных проблем с резиной. Однако, это сказалось на скорости немецкой команды на прямых. В пятницу Ферстаппен на прямой ехал на 8 км/ч быстрее Боттаса, и почти на 10 км/ч быстрее Хэмилтона.
Характеристики тосканской трассы предвещали большое преимущество Mercedes, и Боттас подтвердил его, став быстрейшим на обеих тренировках. Однако отрыв команды от преследователей, по крайней мере от Ферстаппена, оказался не так велик, как бывал раньше. Макс буквально дышал в затылок обоим лидерам и в симуляции квалификационных кругов, и на длинных отрезках.
Обе машины Mercedes сохранили свой подход из Монцы, то есть получили больше прижимной силы, чем Red Bull. Для Хэмилтона крайне опасны проблемы с резиной, поэтому было решено повысить прижим, чтобы по-максимуму избежать скольжения и, как следствие, перегрева шин.
Времена на первом секторе (Боттас 27.578, Ферстаппен 27.744, Хэмилтон 27.817) не совсем отражают расклад сил на стартовой прямой, так как в сектор входят еще пять поворотов. На прямой же Боттас проигрывал Ферстаппену три десятых секунды, которые потом отыграл в поворотах.
В субботней тренировке голландец и вовсе был быстрее пары Mercedes на шинах Medium. Чтобы подвинуть его в протоколе, Боттаса и Хэмилтону пришлось перейти на Soft. Но и на мягких шинах Макс смог вклиниться между Валттери и Льюисом, что не обещает Mercedes уверенной победы в квалификации. А это уже грозит команде проблемами в гонке.
Чемпионам надо обеспечить себе первый ряд стартовой решетки, потому что если туда прорвется Ферстаппен, расклад сил может поменяться. Мы видели подобное неделю назад в Монце. А без хорошей максимальной скорости преследовать в Муджелло крайне сложно.
Вдобавок, скорость Ферстаппена на Medium дает основания полагать, что на гоночных отрезках Mercedes как минимум не будет у него серьезно выигрывать. А возможно, Red Bull даже окажется впереди.
На длинных отрезках в пятницу Ферстаппен шел практически в темпе Боттаса, на мягких шинах уступая лишь одну десятую с круга Хэмилтону. Это точно не та Red Bull, что была в Монце. И в боксах Mercedes это уже поняли.