Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Установка фаркопа на автомобиль Exeed TXL в Твери
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Хороший автомобиль в Челябинске
Мнение: Формуле 1 необходима гонка на овале
Когда в июне Росс Браун заявил о возможности провести гонку в Бахрейне на почти овальной трассе, многие сочли это шуткой. Формула 1 неоднократно показывала свою консервативность, когда речь заходила о каком-то отходе от нормы. А команды зачастую противятся серьезным переменам.
Уже тогда Браун упоминал о сложностях, которые принесет попытка провести на одной трассе два Гран При с разными конфигурациями. И вкупе с сомнениями, которые в частных беседах выражали пилоты, это наводило на мысль о том, что идея провалится. Однако владельцы Ф1 из Liberty Media не дали этому случиться. И есть две причины, по которым объявление о проведении гонки на суперкороткой трассе так радует.
Во-первых, это будет чем-то совершенно новым для Формулы 1. Такая конфигурация изначально не предназначалась для машин Ф1, что сделает ее уникальной. Гонка на высокой скорости по короткой трассе будет веселой.
Некоторые пилоты говорили, что это будет гонка на износ резины, так как многочисленные скоростные правые повороты будут нагружать покрышки с левой стороны. Это не приятно для команд и пилотов, которые любят держать все под контролем. Однако две гонки в Сильверстоуне показали нам, как все может быть интересно, когда шины доставляют головную боль.
Помимо самой уникальной конфигурации трассы радует и то, что Liberty выполняет свое обещание встряхнуть Формулу 1. Поставив в календарь этого года Имолу, Муджелло, Портиман и Стамбул боссы серии сделали не слишком консервативный выбор. Легко можно было пойти путем Формулы Е и провести по шесть гонок на трех безопасных трассах в Европе, и собрать сезон из 18 этапов. Но вместо этого были приняты смелые решения.
Конечно, пандемия коронавируса приложила к этому свою руку. Но готовность сделать смелый выбор по части трасс обещает и другие положительные решения в будущем.
Особенно важным это станет со следующего года, когда в Ф1 будет введена новая система управления, а для принятия решений не потребуется единогласное согласие команд. Мы ждем овальную трассу и другие захватывающие шаги.