Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
На обоих Mercedes в гонке возникли непонятные неполадки КПП
Гонщики Mercedes финишировали в дебютном Гран При нового сезона Формулы 1 на двух первых позициях – хотя Льюис Хэмилтон и оказался в итоговом протоколе четвертым из-за судейского штрафа.
Несмотря на очередную победу и заметное преимущество в скорости над соперниками, по ходу дистанции возникли вопросы с работой коробок передач на обеих машинах W11 – инженеры рекомендовали пилотам не заезжать на поребрики, чтобы снизить ударные нагрузки на агрегаты.
Как рассказал Тото Вольф, ситуация не была критической, но ее причины пока непонятны.
«Все было довольно серьезно практически с самого старта, – объяснил глава Mercedes, отвечая на вопрос Motorsport.com. – Сначала мы увидели неполадки у Валттери, а потом и у Льюиса. Это не было что-то такое, что может мгновенно приговорить машину. Но нам не удавалось понять, в чем дело.
Не вызывало сомнений, что причиной всему были вибрации, и именно поэтому мы сразу посоветовали гонщикам держаться подальше от поребриков. В какой-то момент даже возникло ощущение, что нам не стоит ожидать двойного финиша. Потому мы просто стремились спокойно завершить гонку».
Говоря о том, как в Mercedes планируют разбираться с возникшей проблемой, Вольф сказал: «Надежностью у нас занимается отличная группа инженеров во главе с Саймоном Коулом. Они должны все решить до следующей недели».
При этом Тото добавил, что неполадки с коробками вовсе не значили, что Боттасу и Хэмилтону запретили в концовке гонки бороться между собой. Когда австрийца спросили о командных приказах, вспомнив знаменитую историю «Мульти-21» в Red Bull, менеджер был весьма резок: «Не впадайте в паранойю. Тут нет ничего общего с «Мульти-21». Мы никогда не играем в такие игры, если только с одной из машин нет явных проблем. Мы никогда не вмешиваемся в борьбу пилотов по ходу первых гонок.
Они в полном праве соперничать между собой. У нас были неполадки на обеих машинах, так что мы просто рекомендовали им не заезжать на поребрики и перевести моторы в менее мощный режим, чтобы защитить их. И все, никаких приказов. Ни скрытых, ни явных».