Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Ferrari отстает от соперников и на прямых, и в поворотах
Ferrari уступает соперникам сразу в нескольких ключевых аспектах работы гоночного автомобиля. Такой вывод можно сделать, ознакомившись с комментариями Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера по окончании пятничных тренировок Гран При Австрии.
Напомним, что в прошлом году болид Скудерии был хорош на прямых благодаря мощной силовой установке и низкому уровню аэродинамического сопротивления – однако в поворотах проигрывал машинам конкурентов из-за сравнительно низкого уровня прижимной силы. При создании болида SF1000 поставила целью повысить уровень прижимной силы – однако на деле результаты, судя по ремаркам пилотов, оказались обескураживающими.
«Нам в целом не хватает зацепа, не хватает прижимной силы, если сравнивать с другими командами, – сказал вечером в пятницу Себастьян Феттель. – Но на прямых мы также недостаточно быстры, машине тяжеловато пробивать воздух. Так что, нет какого-то одного недостатка – по мелочи набирается и тут, и там».
Шарль Леклер попробовал найти у нового автомобиля Ferrari и достоинства – однако также не смог не признать, что пока поводов для оптимизма у Скудерии немного.
«Машина неплохо сбалансирована. Нельзя сказать, что она безнадежно плоха. И это должно мотивировать нас много работать и стараться реализовать потенциал машины, сделать ее быстрее. Но для этого надо много чего изменить. Баланс хорош – но при нехватке прижимной силы от него не так много толка. И в поворотах мы проигрываем соперникам. Пока все, что нам остается – в субботу опробовать новые варианты настроек, с которыми машина могла бы работать лучше».