Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Ferrari объявила о перестановках в руководстве. Немного странных
После трех лет подряд, когда Скудерия была главным соперником Mercedes и неизменно финишировала на втором месте в Кубке конструкторов, начало нового чемпионата прошло под знаком резкого снижения конкурентоспособности.
Ни в одной из трех первых гонок Себастьян Феттель с Шарлем Леклером не поднимались на решетке выше третьего ряда. Несмотря на подиум монегаска в Шпильберге Ferrari пока идет только пятой в зачете команд.
Недавнюю гонку в Венгрии пилоты закончили шестым и 11-м. Спустя несколько дней команда объявила о кадровых перестановках и создании нового департамента производительности.
Целью этих шагов в официальном объявлении называется «повышение эффективности и более выраженный акцент на развитие производительности» путем «формирования более нацеленной и упрощенной цепочки управления и предоставление главам департаментов необходимых средств для достижения своих целей».
«Другие ключевые области остаются неизменными, – сказано в заявлении. – Энрико Гуалтери отвечает за силовую установку, Лоран Мекис остается спортивным директором и руководит работой гоночной бригады, Симоне Реста по-прежнему возглавляет департамент шасси».
«Несколько дней назад мы уже дали понять, что готовим изменения в организации технической работы, – цитирует пресс-служба главу команды Маттиа Бинотто. – Это нужно, чтобы ускорить процесс конструирования и доработок для повышения эффективности машины.
Требовалось изменение направления, чтобы прочертить четкие линии ответственности и рабочих процессов, подтвердив при этом веру компании в свои талантливые технические кадры.
Департамент Энрико Кардиля будет опираться на опыт Рори Бёрна и уже зарекомендовавших себя инженеров вроде Давида Санчеса. Он станет ключевым элементом совершенствования автомобиля.
Мы верим в сотрудников Ferrari, специалистов высочайшего уровня. В этом вопросе мы не испытываем зависти к соперникам, но должны были принять решение о перестановках, чтобы поднять планку в отношении ответственности глав департаментов».
Бинотто добавил: «Мы не раз говорили, но стоит повторить вновь: сейчас мы закладываем основу процессов, которые должны привести к новым победам.
Это потребует времени, мы не обойдемся без спадов вроде того, через который проходим сейчас. Однако мы должны отвечать трудностям с силой и целеустремленностью, чтобы вновь вернуться на вершину спорта, причем сделать это как можно скорее. Это то, чего хотим мы все и чего ждут наши болельщики по всему миру».