Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Pirelli заверила Формулу 1 в безопасности использования ныншених шин до 2021 года
По единогласному решению команд Формулы 1 спецификации сликов, разработанные инженерами Pirelli для 2020 года, были сочтены неудачными – вместо этого в чемпионате решили еще на год оставить прежнюю модель.
Так как уровень прижимной силы, а с ней и нагрузки на резину, неизменно повышается благодаря работе команд со своими шасси, обычно шинники готовили новые версии сликов для каждого следующего сезона. Теперь же из-за вирусной пандемии получится так, что моделям 2019-го предстоит работать даже не два, а целых три сезона – вплоть до перехода Ф1 на 18-дюймовые диски в 2022 году.
Глава гоночных программ Pirelli Марио Изола уверен, что такая ситуация не приведет к появлению проблем.
«Мы должны начать 2021 год примерно с тем же уровнем прижимной силы, какой был в конце 2019-го или начале 2020-го, – объяснил он в интервью Motorsport.com. – То есть шаг назад составит один сезон или около того. Идея состояла именно в этом. План по снижению прижима должен позволить использовать резину 2019 года еще два сезона, избежав при этом значительного повышения планки минимального давления. Ведь если поднимать ее, это прямой путь к перегреву и быстрому износу.
Мы знаем, насколько такой подход не по душе пилотам, потому поработали совместно с FIA и командами для поиска решения. Изначально звучали различные идеи, но в итоге решено было, что лучше всего сработают ограничения на днище. Потери в прижимной силе окажутся примерно такими же, сколько обычно командам удается найти за год».
Изола добавил, что команды вряд ли смогут значительно улучшить эффективность своих машин в 2020 году: «Нынешняя ситуация уникальна, так как сложно оценить степень возможного прогресса. Но кроме изменений днища также введены ограничения на продувки в аэродинамической трубе. А так как календарь очень плотный, у команд просто не будет достаточного времени для работы над обновлениями».