Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Как покер Вольфа лишил Формулу 1 нового формата. И при чем тут Aston Martin
В преддверии отложенного старта сезона-2020 Формула 1 хотела изменить формат проведения Гран При. Учитывая, что как минимум две трассы примут по два Гран При в течение десяти дней, руководители серии хотели добиться разнообразия за счет форматов.
На вторых Гран При в Шпильберге и Сильверстоуне предлагалось провести спринтерские гонки, стартовый порядок которых был бы обратным положению в чемпионате мира. Эти гонки заменили бы собой квалификации, а их результат определил стартовый порядок основных заездов.
Для введения формата требовалось единогласное согласие всех команд, однако добиться его не получилось – против выступила Mercedes. Руководство команды объясняло свое решение тем, что новый формат был бы несправедливым по отношению к фаворитом. Однако голландский репортер Джек Плоой считает, что у главы Mercedes F1 Тото Вольфа были другие причины.
По мнению Плооя, Вольф поддерживал идею нового формата, но выступил против из-за своего противостояния с главой концерна Daimler Олой Калениусом.
«Поверьте, у Тото сердце гонщика и идея нового формата ему тоже понравилась. Но у него не очень хорошие отношения с новым президентом Daimler. Калениус швед, человек жесткий. А Тото играет в покер на высшем уровне», – заявил Плоой в интервью голландской версии Motorsport.com.
Кроме того, Плоой уверен, что противостояние Вольфа и Калениуса идет и на других уровнях. В этом году Тото приобрел долю акций Aston Martin и поддерживает хорошие отношения с владельцем команды (пока Racing Point) Лоуренсом Строллом. Ходит много слухов о том, что Вольф может возглавить команду, но по мнению Плооя, австриец лишь использует их для давления на Daimler.
«Не думаю, что Aston Martin это способ сменить команду для Вольфа, – заявил голландец. – Скорее, это способ добиться от Mercedes того, чего он хочет. Он хочет остаться в команде, но для этого и Mercedes должна остаться в Формуле 1».
После назначения Калениуса главой Daimler многочисленные источники утверждали, что концерн может в ближайшее время отказаться от поддержки команды Ф1. Договор согласия, обязующий Mercedes выставлять свою команду, истекает в конце 2020 года. В СМИ также появлялась информация о том, что Вольф и Стролл могут совместно выкупить Mercedes F1 у Daimler, если концерн решит покинуть Ф1.
Дополнительная информация: Роналд Вординг