Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Райкконен: Нет никакой разницей между гоночными и квалификационными настройками
В Формуле 1 можно часто услышать, как пилоты говорят, что они настроили свои болиды на гонку, чтобы добиться максимальной производительности на длинных сериях кругов, или о том, что они настроили болид на квалификацию, чтобы завоевать хорошее стартовое место. Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен дал понять, что он никогда не понимал подобных заявлений. Финн уверяет, что нет никакой магии и при этом выбор того или иного не имеет никакого значения.
“Многие гонщики говорят об этом, как о волшебстве, но это не так – говорит Кими. – Очень часто после провальных квалификаций журналисты спрашивают у представителей команды о том, почему они не выбрали квалификационные настройки и не попытались побороться за более высокое стартовое место. Но за последние десять лет я убедился в том, что нет никакой разницей между гоночными и квалификационными настройками.
Во время каждого гоночного уик-энда каждая команда делает все возможное для того, чтобы найти хорошие настройки. Если у команды это получается, то болиды хорошо работают как в гонке, так и в квалификации. Иногда вам удается лучше выступить в квалификации, а иногда – в гонке – но это никак не связано с настройками. Возможно, в прошлом все было по-другому, но сейчас в современной Формуле 1 дела обстоят именно так”.