Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Сейфти-кар помешал Квяту выжать максимум из гонки в Сахире
Даниил Квят назвал уик-энд Гран При Сахира лучшим в сезоне – хотя финиш на 7-й позиции принес россиянину вдвое меньше очков, чем 4-е место на Гран При Эмилии-Романьи несколько недель назад. Рассказывая о гонке пресс-службе коллектива AlphaTauri, Даниил высоко оценил и работу команды, и свои действия в ходе заезда.
«Команда сегодня сделал все правильно. Квалификация вчера прошла идеально, да и сегодня мне удавалось ехать по-настоящему здорово – я доволен своей скоростью, и гонка кажется мне чуть ли не идеальной. У меня был темп, мы были близки к лидерам группы середняков, порой Сайнса, меня и Риккардо разделяло всего пара десятых. Нам приходилось ехать на грани – и это доставляло массу удовольствия. А в конце дня приятно набрать заслуженные очки».
Однако и сам Квят оговорился, что перед стартом рассчитывал на большее – и сравнение субботних и воскресных результатов вызывает определенные вопросы. Даниил начал гонку с 6-й позиции – а все пять пилотов, стоявших выше его на решетке, столкнулись по ходу гонки с разного рода проблемами. Двое из них (Леклер и Ферстаппен) вообще не добрались до финиша, пилоты Mercedes откатились в конец первой десятки из-за неудачного пит-стопа, а Серхио Перес пропустил почти весь пелотон после столкновения с Леклером на первом круге.
«Активация режима виртуального сейфти-кара и выезд реальной машины безопасности во второй половине гонки сыграли на руку тем, кто ехал гонку с одним пит-стопом, – пояснил Клаудио Балестри, один из инженеров AlphaTauri. – А оба наших гонщика сделали по два пит-стопа. При этом темп у Даниила сегодня был хорошим».
Из пятерых гонщиков, опередивших Квята по ходу заезда, тактику с одним пит-стопом использовали двое – Эстебан Окон и Лэнс Стролл. Еще двое обошли россиянина непосредственно на трассе: Карлос Сайнс – на первом круге, а Алекс Элбон – ближе к концу гонки благодаря преимуществу мягких шин над составом Hard. Наконец, Даниэль Риккардо оказался впереди благодаря упомянутому периоду нейтрализации гонки для уборки обломков машины Джека Эйткена.
«Даниил совершил пит-стоп непосредственно перед появлением желтых флагов, – рассказал Франц Тост, руководитель AlphaTauri. – Именно это и привело к потере позиции. Изначально же одной из проблем была необходимость стартовать на Soft, в то время как стартующие из-за пределов первой десятки могли поставить Medium и пойти на один пит-стоп. Так или иначе, в целом это был неплохой уик-энд – хотя, если бы Даниилу повезло чуть больше, он мог бы финишировать и 6-м, и даже 5-м».