Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Замена и ремонт двигателя Kia: доверьте работу профессионалам
Changan UNI-T: Будущее автомобилестроения уже сегодня
Профессиональная замена свечей зажигания: почему это важно?
Почему грузовые перевозки в Кемеровской области выгодны?
Долгосрочная аренда автомобилей: преимущества и актуальность
Хороший автомобиль в Челябинске
![](http://avtovei.ru/wp-content/themes/diz/images/side.png)
![](http://1by.by/mails/avtoveiru.png)
Алекс Вурц: Скоро в автоспорте будет много гонщиков из России и Китая
Двукратный победитель суточного марафона в Ле-Мане и бывший гонщик Формулы 1 Алекс Вурц рассказал в интервью немецкому порталу Speedweek о крупнейшем глобальном тренде в автоспорте, который только начинает проявляться.
«В последние годы произошло важное изменение в автоспортивной культуре. До сих пор самые талантливые гонщики почти всегда были европейцами, в основном из «классических» развитых стран, – размышляет Вурц. – Австрия очень долго была в этом списке.
Но сейчас, когда я смотрю основные международные чемпионаты по картингу, то вижу огромную волну гонщиков из стран Азии, особенно Китая, а также из России. В этих странах есть правительственные программы поддержки автоспорта, которые финансируют крупные компании. В Европе этого уже нет – мы не думаем ни о чём, кроме экологических и топливных стандартов. И эта тенденция будет проявляться всё более явно. Пальма технологического первенства перешла от Европы к Азии.
Сборная России выиграла Международные автоспортивные игры-2019
Через несколько лет в Формуле 1 и других топовых сериях будет много китайских и российских гонщиков, а Западная Европа превратится в большой Диснейленд для туристов. Мы теряем преимущество в производительности и начинаем уступать в подготовке научных кадров. Этот процесс очень тяжело остановить. Европейцы стали тратить слишком много времени, чтобы выторговать себе достойную компенсацию за сверхурочные, тогда как в развивающихся странах такого вопроса вообще не стоит: там главное – довести проект до конца».
Хотите первыми узнавать новости мирового и российского автоспорта? Подписывайтесь на наш канал в Telegram и получайте ежедневные рассылки без спама и рекламы!