Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Маси передумал винить пилотов в авариях в Хоккенхайме
Дождевая гонка в Германии запомнилась многочисленными авариями, причем большая их часть произошла в зоне вылета за двумя последними поворотами. В этом месте располагается зона для дрэг-рейсинга, которая во время Гран При Формулы 1 служит зоной вылета, за которой располагается отбойник.
В итоге в этих поворотах вылетели Нико Хюлькенберг, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон. Все трое повредили свои болиды, и только Хэмилтон смог продолжить участие в гонке.
После схода Леклер обвинил в своей аварии слишком скользкий асфальт в зоне вылета, который был покрыт дождевой водой: оказавшись на этой поверхности, сохранить управление и избежать контакта с отбойником было уже сложно.
Сразу после Гран При гоночный директор Формулы 1 Майкл Маси заявил, что эта зона вылета ничем не отличается от остальных, а в авариях виноваты сами гонщики. Однако теперь Маси изменил свое мнение – как выяснилось, после разговора с Хюлькенбергом.
«Я говорил с Нико. Не могу передать вам всю суть нашего разговора, но теперь мы намерены кое-что изменить на трассе, если Формула 1 вернется в Хоккенхайм, – сказал Маси. – Надо посмотреть, что вообще там можно улучшить.
Сейчас там простейшая конфигурация, где местами встречаются наклонные поребрики, от которых все держатся подальше. Но на мокрой трассе все не так хорошо, как я теперь понимаю. Обсуждения с Нико было весьма продуктивными на этот счет».
По словам Маси, нет ничего плохого в том, чтобы менять свою точку зрения и постоянно искать новые решения.
«Мы стараемся сбалансировать гонки как можно лучше, но это процесс, который будет длиться чуть дольше чем вечность. Это часть нашего спорта. Идеального решения нет, но мы будем продолжать стараться приблизиться к нему», – сказал Маси.
Когда именно состоится следующий Гран При Германии – не известно. С появлением в календаре следующего года этапов во Вьетнаме и в Нидерландах некоторые Гран При вынуждены будут покинуть Формулу 1, и гонка в Хоккенхайме, вероятнее всего, в 2020 году не состоится. При этом не исключено, что немецкий этап может вернуться в чемпионат в будущем.
Дополнительная информация: Джонатан Нобл