Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Mercedes пообещала обойтись без сюрпризов в Мельбурне
В 2019 году на предсезонных тестах в Барселоне преимущество было на стороне Ferrari, однако уже с первого Гран При в Австралии пилоты Mercedes были значительно быстрее. Подход штутгартцев состоял в том, что ко второй неделе тестов их шасси получило серьезный пакет обновлений. а к старту чемпионата – еще один.
Однако в нынешнем сезоне команда решила использовать другой план, пообещал ее технический директор Джеймс Эллисон.
«В этом году все немного иначе, – объяснил британец на презентации в Сильверстоуне. – Да, мы действительно привезем в Мельбурн обновления, которые подготовим после анализа результатов тестов. Но они не будут столь существенными, как в 2019 году. Тогда регламент довольно существенно изменился, так что мы весьма поздно нашли нужное решение. И тогда обновление машины к Мельбурну имело смысл.
В этом году правила стабильны, так что мы начали с того же, чем закончили прошлый год. И поступать так, как мы поступили в начале прошлого сезона, не имеет никакого смысла».
Эллисон добавил, что конструкция шасси все же претерпела определенные изменения, призванные устранить проблемные точки прошлогодней W10: «Если бы мы продолжали развивать прошлогоднее шасси, то столкнулись бы с его ограничениями, которые были заложены в первоначальную концепцию. Потому нам важно было начать с нового листа, чтобы иметь больше возможностей что-то поменять по ходу сезона. Так что мы внесли принципиальные изменения в конструкцию именно для того, чтобы снять ограничения на дальнейшую модернизацию машины».
Технический директор Mercedes уточнил, о каких именно изменениях идет речь: «Спереди мы изменили ступицы и колесные диски, в центральной части подняли выше боковые воздухозаборники, а сзади переделали геометрию подвески таким образом, чтобы получить больше свободы при оптимизации аэродинамики.
Все эти доработки сами по себе улучшили машину, но главное, в них заложена возможность для ее дальнейшего развития по ходу года. Как всегда, мы стараемся улучшить каждый квадратный миллиметр машины».
Mercedes завоевала все титулы в Формуле 1 за шесть последних лет. Из 121 гонки при нынешнем регламенте пилоты команды выиграли 89.
Дополнительная информация: Адам Купер