Разное и полезное
Для гонки в Баку команда Renault подготовила новый аэродинамический пакет.Ник Честер, технический директор Renault: "Для гонки в Баку мы подготовили новый аэродинамический пакет со среднем уровнем прижимной силы. Он включает в себя новое переднее антикрыло, новое заднее антикрыло и видоизмененные боковые понтоны".
Пилот Red Bull Пьер Гасли считает, что его проблемы связаны только с агрессивным пилотажем.Пьер Гасли: "Проблем у меня не так уж и много. В большинстве случаев это в основном выходы из поворотов. Я слишком часто допуская скольжения. Очевидно, что я слишком агрессивен по отношению к болиду, слишком много требую от задней оси.
Нико Хюлкенберг уверен, что его партнер по Renault Даниэль Риккардо в скором времени доставит ему массу неприятностей.Нико Хюлкенберг: "Даниэль еще должен привыкнуть к машине, к команде. Это всегда занимает больше времени, чем вы думаете, особенно когда вы переходите от лучшей машины к немного худшей, потому что тут все иначе.
Пилот McLaren Карлос Сайнс считает, что новая машина позволит регулярно набирать очки.Карлос Сайнс: "Это была мечта - присоединиться к McLaren, к команде, которая имеет такую большую историю в Формуле-1.У команды были трудные годы, но мы разделяем те же ценности, что и раньше: никогда не сдаваться и бороться, чтобы быть лучшими.
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто признался, что с каждым днем видит в Мике все больше отцовских качеств.Маттиа Бинотто: "В первый раз, когда я увидел его после многих лет в Маранелло, когда он вернулся, я посмотрел на него и не смог сказать, что он так уж сильно внешне похож на отца.
За плечами Нико Хюлкенберга 159 стартов и ни одной победы. По этому показателю немец обогнал Мартина Брандла и вышел на третью позицию.Ну а лидером рейтинга остается Андре де Чезарис, который ни одержал ни одной победы в 208 гонках. На второй позиции Ник Хайдфельд.
Пилот Toro Rosso Даниил Квят все еще не принимает решение стюардов наказать его за двойное столкновение с пилотами McLaren на первом круге гонки Гран-При Китая.Даниил Квят: "После Китая мое мнение о наказании за инцидент на первом круге не изменилось, но дебаты окончены, и мы должны двигаться вперед и готовиться к гонке в Баку.
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци признался, что после двух лет простоя ему сложно адаптироваться к Формуле-1.Антонио Джовинацци: "Здесь так много вещей, которые вы можете изучать и пытаться выучить. Это не только быстрый круг - вам нужно научиться разогревать машину перед этим кругом, работать с тормозами и прочими аспектами.
Многие пилоты Формулы-1 решили продолжить автоспортивную карьеру в Формуле-Е, но Себастьян Феттель пока не думает, что станет одним из них.Себастьян Феттель: "У меня есть контракт с Ferrari до конца 2020 года. В любом случае, я собираюсь оставаться здесь в течение долгого времени. В настоящее время я исключаю Формулу-E или другие гоночные серии.
Пилот Haas Кевин Магнуссен считает, что с новой аэродинамикой будет очень легко совершать обгоны на длинных прямых трассы в Баку.Кевин Магнуссен: "Я не знаю, будет ли новый аэродинамический пакет этого сезона достаточно эффективным. Но, возможно, большие зоны DRS сделают обгоны более легкими, что уже было в Баку. Посмотрим, как это будет происходить.
Разделы сайта
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили