Новости и события
Руководитель команды AlphaTauri Франц Тост назвал точное место своих машин в расстановке сил Формулы 1. Согласно подсчетам австрийца, его коллектив занимает седьмую позицию в плане темпа. «Наши прямые конкуренты из McLaren и Racing Point в трех-четырех десятых секунды впереди, – заявил Тост после финиша Гран При Австрии. – Дальше идет Renault.
Даниил Квят не смог довезти свою машину до финиша Гран При Австрии. Атаковав за несколько кругов до финиша Эстебана Окона, россиянин слишком широко выехал на поребрик на выходе из шестого поворота и повредил машину. Из-за поломки переднего антикрыла Квят стал терять скорость. Вскоре россиянин закончил борьбу: в результате прокола разрушилась задняя левая подвеска его машины.
Руководитель Daimler Ола Каллениус выделил две ключевые причины привлекательности Формулы 1 для его компании. «Финансовая стабильность и углеродная нейтральность. Именно они определяют успешное будущее Mercedes и Формулы 1», — заявил Каллениус. Под финансовой стабильностью швед имеет в виду ограничения расходов всех участников Ф1.
Ferrari не выигрывала чемпионат Формулы 1 с 2007 года. За прошедшие с тех пор годы команда неоднократно претендовала на титул, но ее пилоты не могли подняться выше второго места по итогам сезона. Бывший пилот Ф1 Марк Уэббер считает, что проблема Скудерии в нехватке организации, а чтобы ее исправить, команде нужно перебраться в Великобританию.
Ferrari это хамелеон. Она меняет свои ипостаси при каждом выезде на трассу. Она настолько переменчива, что даже собственные инженеры не понимают машину. SF1000 это загадочный объект, обращаться с которым нужно осторожно. Кажется, потенциал машины еще только предстоит раскрыть.
Казалось, что квалификация дебютного Гран При сняла все вопросы, вполне наглядно обозначив расстановку сил в пелотоне 2020 года. Но прошли всего сутки, и результаты гонки дали основания совершенно иначе взглянуть на все события австрийского уик-энда. Единственное, что оставалось неизменным и в субботу, и в воскресенье – это лидерство Валттери Боттаса.
Пилотам Haas Ромену Грожану и Кевину Магнуссену пришлось досрочно закончить выступление на Гран При Австрии из-за проблем с перегревом тормозов. Босс команды Гюнтер Штайнер уверяет, что для него это стало сюрпризом. Оба пилота Haas начали испытывать проблемы с тормозами уже на старте гонки, и оба сошли с трассы после их отказа.
Себастьян Феттель допустил разворот болида по ходу Гран При Австрии, когда атаковал Карлоса Сайнса и не смог избежать контакта. Сам гонщик после финиша признался, что еще несколько раз оказывался на грани ошибки, так как машину было тяжело контролировать. Глава Ferrari Маттиа Бинотто отметил, что в сложных условиях Феттель не смог показать своих способностей.
Стартуя позади финна, Льюис Хэмилтон прекрасно понимал, что его единственной возможностью выйти вперед является тактика. Однако ход гонки не позволил действующему чемпиону мира осуществить свой замысел. На 26-м круге, когда судьи выпустили на трассу автомобиль безопасности после остановки Кевина Магнуссена, Mercedes провела своим пилотам синхронный пит-стоп.
Шарль Леклер занял по итогам Гран При в Шпильберге второе место, отстав всего на 2,7 секунды от Валттери Боттаса. Однако после финиша монегаск честно признал, что доволен результатом, но не темпом своей машины SF1000.
Разделы сайта
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили