Тест-драйв авто
Первый Гран-при России Формулы-1 прошёл около пяти лет назад — в сентябре 2014-го. Это по-прежнему одна из новых гонок в календаре чемпионата, однако за эти короткие несколько лет на «Сочи Автодроме» произошло достаточно запоминающихся и ярких событий. Именно их мы и предлагаем вспомнить в преддверии шестого старта «Больших призов» на трассе в Имеретинской низменности.
Гран-при Сингапура получился для Даниила Квята богатым на события. Новые проблемы с двигателем, повлиявшие на квалификацию, столкновение с Кими Райкконеном в гонке и объявление со стороны Хельмута Марко, что в 2020 году россиянин останется в «Торо Россо». Перед стартом Гран-при России Квят прокомментировал «Чемпионату» все эти события, раскрыв интересные детали.
Гендиректор «Росгонок» Алексей Титов в колонке для «Чемпионата» поделился мнением о самых обсуждаемых вопросах последних недель в мире Формулы 1: увеличении количества этапов в сезоне, квалификационных гонках, новостях трансферного рынка и борьбе Шарля Леклера и Себастьяна Феттеля за роль лидера «Феррари».
До начала Гран-при России Формулы-1, который уже в шестой раз пройдёт на «Сочи Автодроме», осталось всего несколько дней. У настоящего болельщика уже забронированы авиабилеты и жильё. Если же нет — срочно торопитесь! Ну и самое время узнать, что и когда ждёт гостей трассы в предстоящие выходные.
Для любителей автоспорта Николай Фоменко в первую очередь не музыкант, шоумен или телеведущий, а бывший туринговый гонщик и экс-директор по инжинирингу команды Формулы-1 «Маруся». История российской команды Ф-1 подошла к концу ещё в 2014 году, но с тех пор Николай подробно не комментировал обстоятельства жизни и смерти своего формулического проекта.
Неожиданный триумф «Феррари» восхитил итальянских журналистов, но многих волнует не только третья победа «Скудерии» кряду, но и обида Шарля Леклера на тактику команды, отобравшую у него первую строчку. Мировые СМИ подводят итоги этапа в Сингапуре. «Феттель отомстил Леклеру за трюк в третьем сегменте квалификации в Монце, — полагает Gazzetta dello Sport.
Сильнейшим в этот уик-энд был именно Шарль Леклер — и лишь тактический просчёт команды не позволил монегаску завоевать третью победу подряд. В пятницу Леклер потерял время из-за поломки коробки передач, но наверстал упущенное, оказался быстрее всех в квалификации и был недосягаем в гонке, пока не уехал на пит-стоп.
На старте Леклер уверенно и без лишних движений защитил первую позицию, в то время как Хэмилтон попал под атаки Феттеля и навязать борьбу монегаску не смог. Льюис в конце концов отбился, но Леклер к этому моменту уехал от пелотона на секунду с лишним.
После Спа и Монцы этапа в Сингапуре в “Торо Россо” ждали с оптимизмом: трасса должна была подойти их машинам. Пятничные тренировки подтвердили эти ожидания — Гасли был в топ-10 в обеих сессиях, Квят попал в десятку в первой, и стал 11-м во второй. Однако утром в субботу Даниилу пришлось пропустить почти всю третью практику.
«Мерседес» ехал в Сингапур в статусе фаворита гонки, но в итоге «Серебряные стрелы» не смогли дотянуться даже до подиума, а сильнейшей стала «Феррари», завоевавшая первый за два с лишним года дубль. Неужели тёмные времена «Скудерии» позади? Подводим итоги Гран-при Сингапура.
Разделы сайта
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст