Разное и полезное
Прошедший Гран-При Великобритании признан как один из самых захватывающих за последнее время. Примечательно, что, несмотря на большее количество сражений колесо в колесо, на пилотов было наложено меньше штрафов.Гоночный директор ФИА Майкл Маси заявил, что отсутствие штрафов не связано с тем, что стюарды стали более снисходительными.Майкл Маси: "В основном, характеристики трассы привели к дуэлям.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф признался, что мнение Льюиса Хэмилтона для него очень многое значит.Тото Вольфф: "Для меня многие спортивные звезды являются поляризованными. Вы слышали подобные комментарии о Серене Уильямс на Уимблдоне. Половина людей любит ее и хочет, чтобы она выиграла все, а другая половина болеет за своих оппонентов.
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон в полной мере доверяет своей машине, поскольку чувствует себя в ней комфортно и уверенно.Льюис Хэмилтон: "Думаю, что я был расслаблен в прошлом году. Я имею в виду, что с каждым годом вам становится комфортнее, вы становитесь увереннее в самих себе, в методах, которые вы используете, и в процессе, который вы проходите.
Гленн Бивис, бывший консультант Даниэля Риккардо, намерен в судебном порядке взыскать с пилота Renault сумму в 12 миллионов долларов.Бивис консультировал Риккардо и помогал заключать контракты в период с 2012 по 2018 гг. За это он получал комиссию в размере 20%.
Для своего домашнего Гран-При Германии команда Mercedes готовит особенную раскраску машин.Тото Вольфф, глава Mercedes: "В этом году будет особенная гонка. Во-первых, Mercedes является титульным спонсором Гран-При Германии. Во-вторых, это будет 200-й старт Mercedes в Формуле-1. В-третьих, мы отметит знаменательную годовщину - 125 лет первой гонке.
В этом году команды используют более широкие и более простые по конструкции передние антикрылья. Такое решение призвано облегчить обгоны, однако Льюис Хэмилтон считает, что оно не работает.Льюис Хэмилтон: "В плане турбулентности никакой разницы между старым и новым антикрыльями. Вообще никакой. Я бы сказал, так же плохо, как и раньше".Также Хэмилтон пожаловался на шины.
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто считает, что Себастьяну Феттелю сейчас хорошо в команде.Маттиа Бинотто: "Я думаю, что Себастьян очень счастлив в данный момент. Да, он был бы счастливее, если бы побеждал в гонках и имел бы более конкурентоспособную машину.
Пятикратный чемпион Льюис Хэмилтон считает, что с пилотами должны консультироваться, создавая новые трассы.Льюис Хэмилтон: "Вероятно, в истории этого вида спорта пилоты никогда не принимали участие в принятии решений относительно того, как строить трассы. А ведь мы лучше всех знаем, на каких треках можно обгонять, а на каких - нет.
Пилот Ferrari Шарль Леклер рассказал, что перед стартом гонок живет в своем внутреннем мире.Шарль Леклер: "Я часто сижу рядом с машиной и общаюсь с узким кругом инженеров, которые очень близки к информации о болиде и настройках.Я не понимаю мир вокруг себя перед тем, как сесть в машину, потому что я живу в своем пузыре.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф признался, что он против того, чтобы пилоты его команды плотно боролись на трассе. Между тем, он приветствует жесткую борьбу на трассе с пилотами других команд.Тото Вольфф: "Вы ясно увидели, что инцидент с участие Леклера и Ферстаппена в Сильверстоуне интерпретировался точно так же, как в Австрии.Жесткие гонки теперь разрешены.
Разделы сайта
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст