Фото и видео
Руководитель Mercedes Тото Вольфф говорил о протесте, который подали против Racing Point. "Я не знаю, какое решение примут в FIA - говорит Вольфф. - С одной стороны нужно помогать небольшим командам стать более конкурентоспособными, но с другой стороны нужно понимать, что не все команды могут сотрудничать с топ-командой.
Многие обратили внимание на то, что в этом году моторы Mercedes начали дымить. Некоторые эксперты считают, что выброс дыма вызван сжиганием масла. Руководитель Mercedes Тото Вольфф говорил об этом. "Многие обратили внимание на то, что в этом году наши моторы начали дымить, но мы пока что не знаем, с чем то связано - говорит Вольфф.
Маттиа Бинотто (руководитель Ferrari) сообщил, что они предлагали разрешить использовать в Формуле 1 клиентские шасси. “Во время переговоров с руководителями Формулы 1 и представителями команд мы предлагали разрешить использовать клиентские шасси, как в MotoGP – говорит Бинотто. – Но наше предложение не получило поддержки”.
Роман Русинов (гонщик G-Drive Racing) говорил о перспективах Даниила Квята (Alpha Tauri). “В этом году Квят неплохо выглядит – говорит Русинов. – Я желаю ему успехов и я буду болеть за него. Я надеюсь, что на каких-то трассах Квят сможет побороться в лидирующей группе, и было бы здорово, если бы ему удалось подняться на подиум.
Бывший пилот Формулы 1 Ник Хайдфельд говорил о Шарле Леклере (Ferrari). “Последние два гран-при Леклер провел не очень хорошо – говорит Хайдфельд. – Во второй половине сезона 2019-го года Шарля воспринимали как спасителя Ferrari, все мечтали о том, что этот парень станет чемпионом.
Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.
Гонщик McLaren Ландо Норрис уверен, что антирасистские настроения будут продолжаться до тех пор, пока ситуация не начнёт меняться. "Все пилоты равны. Действуя сообща, можно достичь большего. Мы боремся за равные возможности для всех. Протесты прекратятся только тогда, когда начнут происходить какие-то перемены и мы добьёмся результата, на который надеемся", — цитирует Норриса GPBlog.
Представители Red Bull сообщили, что в их техническом штабе произошли перестановки. Начиная с гран-при Великобритании Александер Албон будет работать с новым гоночным инженером. Гоночным инженером Албона был Майк Лагга, но теперь Александер будет работать с Саймоном Ренни. Напомним, что Ренни был гоночным инженером Даниэля Риккардо и Марка Уэббера.
В 2021-м году McLaren перейдет на моторы Mercedes. Все клиенты Mercedes вместе с моторами получают немецкие коробки передач, но это не будет касаться McLaren. Появилась информация о том, что британской команде придется самостоятельно разрабатывать коробку передач для мотора Mercedes.
Кес ван де Гринт (бывший сотрудник Ferrari) считает, что во время гран-при Великобритании Red Bull не сможет навязать борьбу Mercedes. “Очевидно, что Mercedes отлично выступит в Сильверстоуне – говорит Кес. – Что касается Red Bull, то они не смогут навязать борьбу действующим чемпионом.
Разделы сайта
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили