Формула-1 и гонки
В субботу с поула в Сильверстоуне стартовал Каллум Айлотт, главный соперник Роберта Шварцмана, по итогам предыдущих этапов занимавший вторую позицию в личном зачёте. Когда погасли огни светофора, Айлотт, гонщик UNI-Virtuosi, хорошо тронулся с места и сохранил лидерство, но Дэн Тиктум стартовал ещё лучше, пробившись с четвёртой позиции на вторую, и начал прессинговать своего соотечественника.
Гэри Андерсон, в прошлом конструктор гоночных машин, а ныне технический эксперт, сотрудничающий с различными британскими изданиями, в том числе и с The Race, поделился своим мнением по поводу ситуации с Racing Point. Прежде всего должен сказать, что я ничего не имею против Racing Point или людей, работающих в этой команде.
Нико Хюлкенберг вернулся за руль в Сильверстоуне после того, как последний тест на коронавирус Серхио Переса оказался положительным. Комментируя итоги пятничных тренировок Гран При 70-летия, Нико отметил, что лучше понимает машину и видит потенциал прибавить. Вопрос: Нико, насколько вам сейчас комфортно в машине?Нико Хюлкенберг: Гораздо лучше.
Участники: Сирил Абитебул (Renault), Тото Вольфф (Mercedes), Фредерик Вассёр (Alfa Romeo) Вопрос: В этот уик-энд Формула 1 празднует семидесятилетие. Тото, чем для вас привлекательна Формула 1?Тото Вольфф: Привлекательных аспектов много. За 70 лет своей истории Формула 1 стала общемировым соревнованием, привлекательным в техническом и в спортивном плане.
Сразу три команды собираются подать апелляцию на решение стюардов, оштрафовавших Racing Point за копирование воздуховодов тормозов у Mercedes, но разрешивших их дальнейшее использование. Racefans цитирует руководителя Racing Point Отмара Сафнауэра, недовольного высказываниями босса McLaren Group Зака Брауна, который на пятничной пресс-конференции публично критиковал соперников, заявив, что детали другой машины нельзя скопировать просто по фотографиям.
Сначада в Ferrari заявили о намерении подать апелляцию на решение стюардов по протесту Renault в адрес машин Racing Point, а позже подготовку апелляции подтвердили в McLaren и Renault. Ожидается, что к ним присоединяться ещё несколько команд. У команд есть 96 часов, чтобы подтвердить подачу апелляции, сформулировав иска для Международного апелляционного суда FIA.
После первой тренировки стюарды оштрафовали команду Ferrari на 200 евро за превышение скорости на пит-лейн. Ограничение скорости на пит-лейн в Сильверстоуне – 80 км/ч, но Шарль Леклер проехал со скоростью 81,6 км/ч.
Солнечно. Сухо. Воздух +26…28С, трасса +38…42С Утром в пятницу в Сильверстоуне было жарко, температура асфальта под совершенно безоблачным небом плавно перевалила за 40 градусов и росла дальше.
Скопировать чужую идею всегда проще, чем придумать свою. Racefans цитирует технического директора McLaren Джеймс Ки, который считает, что если подход Racing Point будет одобрен FIA, он получит самое широкое распространение. Джеймс Ки: «Мы полагаемся на FIA, рассматривая разные подходы к работе.
Пресс-конференция FIA в четверг вновь была виртуальной – гонщики всех команд по очереди отвечали на вопросы ведущего, начиная от Williams до Mercedes. Мы цитируем их в обратном порядке... Вопрос: Этот Гран При посвящен 70-летию Формулы 1. Льюис, скажите, что дала вам Формула 1?Льюис Хэмилтон: Мою жизнь и возможность открыто говорить о многих вещах.
Разделы сайта
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст