Формула-1 и гонки
На пресс-конференции перед Гран При Айфеля гонщикам Red Bull Racing в основном пришлось отвечать на вопросы, связанные с решением Honda завершить программу в Формуле 1.
Пресс-конференция FIA в четверг вновь была виртуальной – гонщики всех команд по очереди отвечали на вопросы по видео, от Williams до Mercedes. Мы цитируем их в обратном порядке... Вопрос: Что вы думаете о возвращении на Нюрбургринг?Валттери Боттас: Это здорово! Перепады высоты, профилированные повороты – на этой трассе приятно гоняться.
В следующем сезоне Феттель перейдёт в Aston Martin. Перед началом этапа на Нюрбургринге Себастьян рассказал, что прикупил акции британского производителя... Вопрос: Себастьян, единственную победу на домашней гонке в Германии вы одержали как раз на Нюрбургринге – в 2013-м.
У Романа Грожана хорошие воспоминания о Нюрбургринге, ведь в 2013 году, когда этот автодром в последний раз принимал Гран При Германии, французский гонщик, выступавший тогда за Lotus, поднялся на подиум. На пресс-конференции перед Гран При Айфеля его спросили, сложно ли будет осваиваться на этой трассе после столь долгого перерыва? Роман Грожан: «Вообще-то это хороший вопрос.
Бывший гонщик Формулы 1 и победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик приглашен FIA на роль третьего стюарда Гран При Айфеля. Вместе с ним спорные ситуации в этот уик-энд будут разбирать представитель немецкой ассоциации DMSB доктор Герд Эннзер ии представитель бельгийской федерации Мэтью Реммери. В роли местного стюарда приглашён Феликс Хольтер.
Этапы Формулы 1 обычно имеют национальный титул – или континентальный, если национальный занят. С 1951 года Нюрбургринг принял 40 Гран При – Германии, Европы и Люксембурга, а в 2020-м этап получил географическое название – Гран При Айфеля.
.
Компания Brembo опубликовала ролик о точке самого серьёзного торможения на Нюрбургринге… Перед вторым поворотом гонщики сбросят скорость с 338 до 111 км/ч за 2,32 секунды на отрезке в 118 метров. Максимальное усилие на педали тормоза составит 135 кг, пилоты испытают перегрузку в 5,4 g при мощности торможения 2714 кВт.
В авторской колонке на сайте команды руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал решение Honda уйти из Формулы 1 после сезона 2021 года. Кристиан Хорнер: «После глобальной изоляции из-за пандемии ситуация для всех автопроизводителей и глобального бизнеса изменилась. В Honda сместили акценты своего бизнеса, на которые они ориентировались.
Контракты Кевин Магнуссена и Романа Грожана с Haas истекают в конце сезона. Руководитель команды Гюнтер Штайнер рассказал, что не будет затягивать с решением и определится в ближайшие недели. Гюнтер Штайнер: «Мы хотим быть уверены, что решение будет верным.
Разделы сайта
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст