Разделы сайта
Свежие новости
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
Вольф сравнил автодромы Ф1 с парковками у супермаркетов
Вопрос о соблюдении границ трассы и наказаниях за их нарушения в последнее время активно обсуждается и пилотами, и представителями команд, и болельщиками. По ходу проходящего сейчас Гран При Эмилии-Романьи дело дошло до того, что против использующейся сейчас логики весьма эмоционально высказался даже обычно сдержанный Даниил Квят.
В частности, российский пилот выступил за более активное использование гравийных ловушек вместо асфальтовых зон безопасности. Чуть позже аналогичную мысль высказал и Тото Вольф – руководитель чемпионской команды Mercedes.
«Нам надо возвращать гравий – чтобы пилот не мог выехать за пределы трассы и вернуться обратно практически без потерь времени и без ущерба для машины, – заявил менеджер в субботу в паддоке трассы в Имоле. – Я всегда был против выбранного в последние годы направления, когда трассы стали превращаться в какие-то безразмерные парковки у супермаркетов. Все это приводит к тому, что снижается роль пилота и его навыков. Думаю, что не так уж сложно будет создать гравийные зоны безопасности там, где проходят этапы чемпионата».
Читайте также
- Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
- Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
- Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
- Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
- «Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба