Разделы сайта
Свежие новости
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
Ferrari блокирует заморозоку моторов в Ф1. Red Bull угрожает уйти
В Red Bull намерены сами строить себе силовые установки после ухода Honda из Формулы 1 в конце 2021 года. Команда планирует работать на британской базе Honda, и изготовлять те же двигатели, что делали японцы.
Однако в этом случае у команды не будет возможности дорабатывать моторы, поэтому Red Bull настаивает на их заморозке с 2022 года и до введения в строй нового регламента. Но для такого решения требуется согласие остальных поставщиков.
Пока однозначно согласны на заморозку разработок в Mercedes. Renault пойдет на это лишь в том случае, если к моменту заморозки мощности всех силовых установок примерно выровняются. А вот в Ferrari выступают однозначно против, сообщает Auto Motor und Sport.
В Скудерии считают, что мотор является не менее важной составляющей болида, чем шасси, и команды не должны отказываться от его разработки только из-за желания Red Bull строить двигатели самостоятельно. В качестве альтернативы в Маранелло предлагают австрийцам обратиться за силовыми установками к ним или к Renault.
В Red Bull такие варианты считают неприемлемыми, так как не хотят зависеть от своих конкурентов. И в случае отказа Ф1 заморозить моторы грозятся забрать из чемпионата обе свои команды (Red Bull и AlphaTauri).
Кроме несогласия Ferrari, заморозка вызывает и другие проблемы. Очевидно, что ни один поставщик не согласится остановить разработку, если будет сильно отставать от конкурентов. Приемлемая разница в мощности не должна превышать 10 л.с., но сейчас разрыв между моторами оценивают в 30-50 л.с. Кажется маловероятным, что до 2022 года расклад сил сможет стать намного ровнее.
К тому же, в 2022-м Формула 1 перейдет на 20% биотоплива, а в 2023-м все топливо должно будет иметь нулевой углеродный след. Остается непонятным, кто в таком случае подготовит моторы Red Bull к этим нововведениям.
Читайте также
- Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
- Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
- Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
- Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
- «Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба