Разделы сайта
Свежие новости
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
Технический брифинг: переднее крыло Mercedes W11
Умение дорабатывать свою технику по ходу чемпионата всегда было сильной стороной конструкторского штаба в Брэкли. Уже который год Mercedes не просто едет быстрее всех, но и ощутимо ускоряется по ходу чемпионата.
В Сочи мы увидели на машинах обладателя поула Льюиса Хэмилтона и победителя гонки Валттери Боттаса новое переднее крыло. Оно является сочетанием двух версий, которые уже появлялись на W11 прежде.
К Муджелло команда подготовила обновления крыла (сверху на иллюстрации), а к Сочи дополнила их опциями для высокого уровня прижимной силы, которые ранее уже использовались на Гран При Испании.
Изменения затронули два дальних закрылка каскада: их кончики были подрезаны, а самый дальний элемент вообще был существенно укорочен, чтобы предыдущий получил горизонтальную прорезь с внутренней стороны.
Правила Ф1 разрешают иметь только четыре внутренних кончика, и таким образом Mercedes остается в рамках регламента.
Все эти изменения добавили прижимной силы в передней части машины и сказались на формировании в этой области вихря Y250, который получил чуть более оптимальные параметры для протекания вдоль шасси в сторону дефлекторов.
Читайте также
- Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
- Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
- Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
- Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
- «Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба