Разделы сайта
Свежие новости
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
Босс Haas посоветовал Формуле 1 перенять правило NASCAR
Гран При Тосканы пришлось остановить красными флагами после того, как попытка дать рестарт с хода привела к массовому столкновению в задних рядах и сходу четырех гонщиков.
FIA не нашла виновного, но вынесла предупреждения 12 пилотам, включая Даниила Квята. При этом лидировавший в тот момент Валттери Боттас и не увидел в случившемся своей вины, а судьи не нашли оснований вносить какие-то изменения в регламент.
Между тем руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер напомнил, что в серии NASCAR есть весьма здравая практика в отношении рестартов, которую Формуле 1 стоит как минимум обсудить.
Речь идет о принципе зоны рестарта, в которой лидер пелотона обязан начать ускорение.
«В Муджелло линия финиша находится практически в конце прямой, – объяснил Штайнер. – И некоторым гонщикам, конечно, захотелось использовать свой шанс. Я не думаю, что кто-то допустил ошибку – и согласен с теми, кто называет случившееся стечением обстоятельств.
Но чтобы избежать такого в будущем, мы должны разобраться, где стоит располагать линию рестарта – и, может быть, подумать про зону рестарта. Я не эксперт в таких вещах, но в других чемпионатах есть способы не допускать подобного развития событий.
Полагаю, есть смысл изучить этот опыт. Думаю, я попробую внести этот вопрос в повестку заседания Спортивной рабочей группы».
Гонщик Haas Кевин Магнуссен, который стал одной из жертв завала в Муджелло, добавил: «Думаю, авария произошла потому, что некоторым очень захотелось использовать момент рестарта, чтобы прорваться вперед. Они отставали от соперников впереди и резко ускорялись, после чего вновь тормозили. Из-за этого и началась цепная реакция, так как кому-то просто не удалось среагировать.
Решение в том, чтобы изменить процедуру рестарта. Иначе, я думаю, такое будет повторяться».
Читайте также
- Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
- Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
- Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
- Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
- «Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба