Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Динамика принятия решений: Исследование метрик бизнеса
Погружение в мир DevOps: умная автоматизация процессов
Чайные ритуалы: погружение в мир ароматов
Прохлада против Ferrari. Как пятничные тренировки выявили слабые места Скудерии
После немецкого уик-энда, который начался под палящим солнцем, а закончился под дождем, Формула 1 переехала в Венгрию. Этап, традиционно проходящий в начале августа в жару и зной, на этот раз вслед за немецким Гран ПРи обещает сюрпризы с точки зрения погоды.
Пятница принесла прохладу с небольшим дождиком, что немало осложнило задачу инженерам. Ожидается, что два следующих дня должны пройти в более стабильных – а главное, сухих – условиях.
Что это значит? Во-первых, мы наконец-то увидим, насколько эффективны те новинки, которые многие команды привезли еще в Германию, но с которыми не смогли толком поработать, зная о прогнозе синоптиков. Во-вторых, сухая погода – вовсе не значит жаркая. И этот фактор крайне важен для Ferrari.
В те моменты, когда асфальт «Хунгароринга» по ходу тренировок был сухим, у обоих гонщиков Скудерии явно прослеживались проблемы. Феттелю и Леклеру было сложно прогреть шины. В команде очень надеются, что в субботу асфальт нагреется хотя бы до 35 градусов, и острота проблемы снизится. В обычные годы в Будапеште гораздо жарче, но не сейчас.
Также стоит отметить, что у Феттеля дела обстояли несколько лучше, тогда как Леклеру явно не удавалось удерживать под контролем заднюю часть машины – что было особенно заметно в последнем повороте.
В Венгрии, учитывая сложности с обгонами, крайне важно найти хорошие настройки для квалификационного круга. Если в Маранелло еще льстят себе надеждами, что ход сезона можно переломить, надо обязательно побеждать в последней гонке перед перерывом. А с плохой квалификацией рассчитывать на это сложно. Понятно, что до завтра команда улучшит свои машины. Но от показаний термометра в субботу тоже будет зависеть немало.
Быстрейшим в первый день стал Льюис Хэмилтон. Проведя прошлый Гран При не в лучшем физическом состоянии, британец восстановился и сам признал, что вновь получает удовольствие за рулем машины. А также что им с командой удалось сразу отыскать хороший баланс.
При этом Льюис, конечно же, выразил удивление тем, сколь быстры с утра были соперники из Red Bull и Ferrari. Понятно, что это часть традиционной психологической игры, но в то же время совершенно очевидно, что после Хоккенхайма в Mercedes стремятся любой ценой избежать второй подряд осечки.
Команде не слишком помогли утренние проблемы с мотором у Валттери Боттаса, лишившие ее части данных. Но финн хотя бы не получил штрафа. Изначально на его машине стоял первый из использовавшихся в этом сезоне двигателей. Тот, который до Гран При Канады использовался в гонках, а после этого – на тренировках (и ресурс которого, видимо, уже окончательно иссяк). Теперь на машину Боттаса поставили второй агрегат – тот, что проехал последние пять гонок. Валттери вернулся к работе после обеда, но проехать успел не так много.
«Думаю, можно сказать, что для меня уик-энд начнется утром в субботу», – сказал гонщик. По большому счету, это же можно сказать и про всех остальных.