Разделы сайта
Свежие новости
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Астрономические события октября: что можно увидеть на ночном небе
Электромобили вытесняют бензиновые машины и меняют стратегию автопроизводителей
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
McLaren обозначила главный приоритет в работе над машиной
По итогам первой половины сезона-2019 McLaren стала самой успешной командой позади тройки лидеров. За весь прошлый год она заработала 62 очка, а сейчас Ландо Норрису и Карлосу Сайнсу потребовалось десять Гран При, чтобы набрать 60.
Достичь такого результата – а также обойти соперников из Renault, использующих такие же моторы – удалось во многом благодаря эффективности машин на высоких скоростях и в быстрых поворотах. Однако на медленных участках трасс оранжевые MCL34 не столь сильны.
В этой связи пилот Renault Даниэль Риккардо перед Гран При Великобритании даже в шутку предложил поделиться с McLaren скоростью в медленных поворотах в обмен на эффективность в быстрых, чтобы обе команды смогли приблизиться к лидерам.
В McLaren, однако, планируют самостоятельно справиться со своей главной проблемой.
«Мы знаем, что это один из недостатков наших машин, – заявил глава команды Андреас Зайдль. – Это то, на что мы ориентируемся при разработке обновлений. Данная задача имеет высший приоритет наряду с общим повышением эффективности всего шасси.
Это естественно – пытаться понять свою машину и искать ее слабые места на каждой тренировке, в квалификации, в гонке. Потом вы возвращаемся на базу, анализируем все и стараемся избавиться от таких слабых мест.
Но в определенной степени это происходит одновременно с общей работой над машиной. Наше отставание от лидеров все еще очень велико, и нет какой-то одной области, которую нам нужно улучшить».