Разделы сайта
Свежие новости
Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
Себастьян Феттель отрицает проблемы с подвеской Ferrari
Пилот Ferrari Себастьян Феттель преуменьшил слухи о том, что компоновка задней подвески SF90 является основной причиной проблем команды в 2019 году.
Считается, что аэродинамическая концепция Ferrari является одной из причин недостаточной производительности: болид работает хорошо по прямой, но теряет скорость по сравнению с Mercedes в поворотах.
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: "Баланс между быстрыми и медленными поворотами неправильный. Нам не хватает сцепления. Это всегда результат взаимодействия аэродинамики и механики".
Ссылка Бинотто на механические аспекты болида интересна, так как она совпадает со слухами. Проблема Ferrari заключается в "умных " гидравлических системах задней подвески. Но Себастьян Феттель это отрицает.
Себастьян Феттель: "Подвеска делает то, что должна. Нам просто не хватает прижимной силы и, следовательно, температуры в шинах".
Любопытно, что ФИА предложила запретить хитрые гидравлические системы на 2021 год, но все, кроме одной команды - Ferrari, утверждают, что они должны остаться.
Читайте также
- Норвежские военные предупредили о рисках слежки через китайские электромобили
- Массовый сбой в Рунете: российский интернет столкнулся с перебоями
- Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
- Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
- «Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба