Разделы сайта
Свежие новости
Электромобили меняют авторынок Китая: 9 из 10 популярных моделей работают без бензина
Чем заняться на День города: идеи для яркого праздника всей семьёй
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
Полезные статьи
Динамика принятия решений: Исследование метрик бизнеса
Погружение в мир DevOps: умная автоматизация процессов

Ferrari быстра, но шины долго не живут. Впечатления Леклера и Феттеля от тренировок в Канаде вышли противоречивыми


Уступив Льюису Хэмилтону секунду в первой тренировке Гран При Канады, Шарль Леклер и Себастьян Феттель отыгрались во второй: пилоты Ferrari заняли две первых строчки протокола. После финиша сессии гонщики отметили, что команде удалось добиться определенного прогресса по ходу пятницы, но обратили внимание и на не самые приятные моменты дня.
«Если посмотреть на шины, то день был так себе, – рассказал журналистам Феттель. – Шины недолго сохраняют нужную эффективность, и прежде всего это относится к мягкому составу». Стоит отметить, что лучшие времена гонщики Ferrari показали именно на мягких покрышках, в то время как на Medium уступили не только Хэмилтону на таких же шинах, но и Боттасу, который первые серии кругов совершил на резине Hard.
«В целом все выглядит неплохо, – продолжил Феттель. – Особенно если посмотреть время отдельных кругов, которые мы совершили сегодня днем. Но я чувствую, что отставание от Mercedes сохраняется, и еще нужно очень серьезно поработать, если хотим хорошо проявить себя в воскресенье.
На тренировке многие столкнулись с проблемами – поэтому она не особо показательна. А если говорить о поведении автомобиля, оно пока не идеально. Впрочем, у нас еще есть не то чтобы козыри в рукаве, но кое-что, что мы хотим попробовать и оценить».
Показавший лучшее время Шарль Леклер также назвал Mercedes самой быстрой машиной пелотона и сказал, что не переоценивает значение показанных в пятницу результатов.
«Мы добились неплохого прогресса во второй тренировке, но нужно сделать еще один шаг, чтобы бросить вызов Mercedes. В начале сессии все складывалось не очень хорошо: и трафик мешал, и сцепления не хватало. Но постепенно машина становилась все лучше и лучше, все быстрее и быстрее. В конце тренировки она была уже очень даже неплоха. Правда, я еще не вчитывался во времена на круге, поэтому не знаю, насколько все это действительно круто».
Читайте также
- Электромобили меняют авторынок Китая: 9 из 10 популярных моделей работают без бензина
- Чем заняться на День города: идеи для яркого праздника всей семьёй
- Ремонт автоэлектрики грузовых автомобилей в Алматы и Алматинской области 24/7 — диагностика и выезд от 10 000 ₸/час
- Автопитер.by — интернет-магазин автозапчастей для иномарок в Беларуси: оригинал и аналоги, доставка и график работы отделений
- Динамика принятия решений: Исследование метрик бизнеса