Разделы сайта
Свежие новости
Голосовые заметки автомобилиста: как превратить их в текст
Спрос на электромобили в России растёт: что влияет на интерес покупателей
Mazda выбирает китайскую платформу: что это значит для поклонников марки?
Астрономические события октября: что можно увидеть на ночном небе
Электромобили вытесняют бензиновые машины и меняют стратегию автопроизводителей
Полезные статьи
«Металлург» расторг контракт с одним из легионеров клуба
Шарль Леклер: Задняя часть машины в этом году стала менее устойчивой
Гонщик команды Ferrari Шарль Леклер рассказал, как изменения в регламенте по сравнению с прошлым годом повлияли на поведение машины.
В результате изменений в регламенте, коснувшихся днища в области задних колёс, диффузора и воздуховодов, прижимная сила шасси уменьшилась примерно на 10%.
«Мне не пришлось менять свой стиль пилотирования, но кое-что всё же стало другим, – цитирует Шарля британское издание Autosport. – Теперь не получится агрессивно войти в поворот, потому что из-за нового днища задняя часть машины потеряла прежнюю устойчивость.
Эта характеристика подходит моему стилю, так как подвижная задняя часть помогает мне доворачивать машину в поворот. А вот каким-то гонщикам этот аспект мешает. SF1000 [машина 2020 года] была не очень стабильна, однако для меня это не представляло проблемы. Но я не берусь говорить за Себастьяна».
Руководитель Ferrari подчеркнул бесполезность Себастьяна Феттеля в сезоне-2020