Снегоход СТ-500Д "Тайга" Машина утилитарного класса - головное изделие нового модельного ряда снегоходов нового поколения. Серийно выпускается с весны 1999 года. В стадии подготовки опытные модели спортивного класса "Тайга-спорт" и более легкая машина прогулочного типа. Модификации: Снегоход с двигателем РМЗ-500 базового исполнения (комплектация С40500500) с одним карбюратором. Снегоход с двигателем РМЗ-500 (комплектация С40500500-01) с одним карбюратором и электрозапуском. Снегоход c двигателем РМЗ-500 повышенной мощности (комплектация С40500500-02) с двумя карбюраторами, с электрозапуском и раздельной системой смазки. Количество мест 2 Наименьший радиус поворота, (м) 6 Максимальный преодолеваемый подъем, (град.) 20 Максимальная мощность, (л.с. (кВт)) до 43 (31.6) Расход топлива, л/100 (км) от 18,5 Масса снегохода сухая, (кг) 260 Грузоподъемность, (кг) 200 Емкость топливного бака, (л) 40 Масса буксируемого прицепа, (кг) до 220 Габаритные размеры, (мм) 3210x1025x1325 Техническая информация: Две рулевые лыжи, одна гусеница; Задний ход и две передачи вперед для тяжелых и легких условий работы; Скорость до 100 км/ч; Уровень шума до 66дбА; Наличие быстродействующего тягово-сцепного устройства для буксировки прицепов различного функционального назначения, в том числе для перевозки бревен, строительных материалов в упаковке и длинномерных предметов; двухцилиндровый бензиновый двигатель общим объемом 497 см3 с карбюратором "Микуни" воздушного охлаждения, позволяющий развивать мощность до 43 л.с. Дополнительно по желанию покупателя снегоход оснащается: электрозапуском; раздельной системой смазки, что повышает надежность и уменьшает расход масла и вредные выбросы; другой топливной системой, которая позволяет увеличить мощность до 53 л.с.; более мощным двигателем, оборудованным новой системой впуска и выпуска. Повышенная устойчивость и маневренность даже при поворотах на значительной скорости за счет оптимального расстояния между лыжами в 960 мм. Телескопическая подвеска передних лыж и склизовая подвеска гусеницы, обеспечивающие высокий уровень амортизации и "мягкий" ход машины; наличие в передаточном механизме ремня вариатора производства Германии для обеспечения высоких силовых и прочностных параметров трансмиссионного блока; высокая безопасность движения, которая обеспечивается за счет саморегулирующегося тормоза с использованием металлокерамических тормозных колодок и наличием неразбиваемого ветрового стекла; обогрев рукояток для комфорта управления снегоходом; удобная конструкция сидения, которая позволяет не только водителю, но и пассажиру чувствовать себя уверенно даже в условиях движения на крутых виражах и неровностях.