Тип двигателя ОНС, однорядный
Количество цилиндров 4
Рабочий объем двигателя (куб.см.) 1498
Максимальная мощность (л.с.) 75 (5400 об./мин.)
Максимальный крутящий момент (кгм) 12,5 (3300 об./мин.)
Тип сцепления (мм) сухое, однодисковое
Ведущая ось передняя
Рулевое управление реечное
Коробка передач 5 ступ., ручная
Аккумулятор 12В. 55 А часов
Генератор (А) 85
|
Колеса 5Jx13 (5.5Jx13)
Шины 155R13 (175/70R13)
Передние/задние тормоза - дисковые/барабанные
Максимальная скорость (км/час) 170
Ускорение от 0 до 100 км/час (с) 12,2
Расход топлива при скорости 90 км/ч (л/100 км.) 5,4
Расход топлива при скорости 120 км/ч (л/100 км.) 6,9
Расход топлива при городском цикле (л/100 км.) 8,5
Емкость топливного бака (л) 50
Длина (мм) 4482
Ширина (мм) 1662
Высота (мм) 1393
Колесная база (мм) 2520
Ширина колеи передних колес (мм) 1400
Ширина колеи задних колес (мм) 1406
Минимальный радиус поворота (м) 4,9
Емкость багажника (л) 530
Допустимый вес багажа (кг) 600
|
Двигатель.
Применена многоточечная система впрыска топлива (МСВТ), позволяющая снизить токсичные выбросы в атмосферу без
потери мощности и ухудшения топливной экономичности. Функции управления впрыском выполняет электронный блок
управления (ЭБУ). ЭБУ - бортовой компьютер, регулирующий состав топливной смеси в зависимости от показания датчиков
и марки бензина. Он также регулирует угол опережения зажигания и диагностирует состояние систем двигателя. Двигатель
снабжен гидрокомпенсаторами клапанов.
Кузов
Для предохранения кузова от коррозии использованы специальные антикоррозионные материалы, которые нанесены на
внутренние и наружные поверхности металлических панелей. Некоторые стальные детали защищены одно- или двухсторонним
металлическим гальваническим покрытием или оцинкованы: крылья, двери, боковые панели, панель, расположенная перед
ветровым стеклом, панели пола, крышка багажника и лючки, колесные ниши и прочие детали кузова, подвергаемые действию
агрессивных сред и подверженные механическим повреждениям. На подготовленные внутренние поверхности деталей кузова наносят
защитный слой специального состава. Открытые соединительные швы кузова обработаны герметиком, на колесные ниши, низ кузова и
внутренние поверхности дверей нанесен слой водоотталкивающей и шумопоглощающей мастики.
|
