Трелевочный трактор ТТ 4 Семейство трелеровочных тракторов предназначено для вывозки и штабелирования крупного и среднего леса, а также для использования в качестве тягово-транспортно-энергетических шасси машин разнообразного назначения: валочно-трелевочных, валочно-пакетирующих, трелевочных бесчекерных, сучкорезных, погрузочных, землеройных, геологоразведочных, дорожно-строительных, лесохозяйственных и многих других, эксплуатирующихся преимущественно в условиях бездорожья и пересеченной местности. Для лесной промышленности с ноября 1971 года завод выпускает трелевочный трактор ТТ-4. Широким внедрением на лесозаготовках новой технологии лесосечных работ, основанной на их полной механизации, обусловлена необходимость создания трелевочного трактора ТТ-4М с одноместной кабиной. Тип трактора Гусеничный трелевочный класс 4Т Скорости в км/ч и тяговые усилия в кГ по передачам (расчетные, без нагрузки на щите, при коэффициенте сопротивления движению трактора, равном 0,1): вперед 2,25/10600 2,60/8900 3,15/7200 4,30/4900 5,10/4100 5,90/3400 7,10/2600 9,75/1500 назад 3,40/6500 3,90/5400 4,70/4300 6,50/2700 Габаритные размеры трактора в мм: длина 6000 ширина 2500 высота 2750 База в мм 2720 Колея в мм 2000 Наименьший дорожный просвет при полном погружении почвозацепов в почву в мм 490 Масса трактора в кг: сухая 12500 эксплуатационная 13000 Координаты центра тяжести трактора в мм: по длине (от оси звездочки) 2270 по ширине (от оси трактора) 10 по высоте (от грунта) 1110 Статическая устойчивость трактора в градусах: продольная 45 поперечная 42 Среднее статическое удельное давление на почву в кГ/см. кв. 0,45 Удельная масса в кг/л. с. 115 Основной двигатель Марка двигателя А-01МЛ Тип двигателя Четырехтактный дизель с непосредственным впрыском Мощность в л. с. (номинальная) 130 Масса двигателя (сухая, без радиатора, со сцеплением) в кг 1250 Число цилиндров 6 Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 Расположение цилиндров Вертикальное в один ряд Диаметр цилиндра в мм 130 Ход поршня в мм 140 Часовой расход топлива при полной загрузке в кг/ч 20,4 Оценочный удельный расход топлива в г/э. л. с. ч 195 Минимальный удельный расход топлива в г/э. л. с. ч Не более 185 Рабочий объем цилиндров в л 11,15 Литровая мощность в л. с./л 9,85 Степень сжатия 16,5 Направление вращения коленчатого вала Правое, если смотреть со стороны шестерен газораспределения Номинальная скорость вращения коленчатого вала в об/мин 1600 Номинальный крутящий момент в кГ • м 49,2 Максимальный крутящий момент в кГ • м 57 Скорость вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте в об/ мин 1100-1300 Скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу в об/мин: максимальная 1730 минимальная 600 Запас крутящего момента в % Не менее 15 Головка блока цилиндров Чугунная отливка, выполненная заодно с клапанной коробкой Подшипники: коренные Скольжения, сталеалюминиевые, 7 шт. шатунные Скольжения, сталеалюминиевые Число поршневых колец: компрессионных 3 маслосъемных 2 Расположение клапанов Верхнее, вертикальное в головке блока цилиндров Зазор между клапанами и коромыслами (в холодном состоянии) 0,25-0,30 Фазы газораспределения в градусах: впуск: начало 20 до в. м. т. конец 50 после н. м. т. выпуск: начало 50 до н. м. т. конец 20 после в. м. т. Топливный насос Шестиплунжерный; дозирование осуществляется отсечкой в конце подачи Форсунки Закрытого типа с многодырчатым распылителем Давление начала впрыска топлива в кГ/см. кв. 150+5 Угол опережения подачи топлива (по мениску) по углу поворота коленчатого вала в градусах 30-2 до в. м. т. Топливные фильтры: грубой очистки Фильтр ФГ-1 тонкой очистки Фильтр 2ТФ-3 со сменными фильтрующими элементами из бумаги тонкой контрольной очистки Фильтр ТФ-3 со сменным фильтрующим элементом из бумаги Регулятор скорости вращения Центробежный, всережимный Воздухоочиститель С масляной ванной и трехступенчатой очисткой Система смазки Комбинированная Масляный насос Шестеренный двухсекционный с приводом от коленчатого вала Масляные фильтры: грубой очистки Фильтр с сетчатыми элементами тонкой очистки Центробежный фильтр с реактивным приводом Масляный радиатор Трубчатый, с оребренными трубками Давление масла в системе смазки в к.Г/см. кв. при минимальных оборотах на холостом ходу Не менее 1 при номинальных оборотах на рабочем режиме 3-5 Оборудование системы охлаждения Управляемая из кабины шторка Радиатор Трубчато-пластинчатый Вентилятор Шестилопастной осевого типа Привод вентилятора Клиноременный Топливо Дизельное по ГОСТу 4749-49 или по ГОСTу 305-62 Масло Дизельное по ГОСТу 8581-63: летом ДС- 11, зимой ДС-8 Тип пускового устройства двигателя Пусковой двигатель Пусковой двигатель Тип Двухтактный, карбюраторный, одноцилиндровый Марка ПД-10У Мощность в л. с. 10 Скорость вращения коленчатого вала в об/мин 3500 Диаметр цилиндров в мм 72 Ход поршня в мм 85 Топливо Смесь бензина А-66 по ГОСТу 2084-56 с маслом, применяемым для основного двигателя в пропорции 15 : 1 (по объему) Система смазки Комбинированная Карбюратор К-16 или К-06 Магнето М-24А1 или М-124 Электростартер СТ-3505 напряжением 12 в, мощностью 0,6 л. с. Механизм включения Рычажный Место крепления к дизелю На картер маховика, с правой стороны Передаточное, число от вала пускового двигателя к валу дизеля: на первой передаче 59,3 на второй передаче 18,5 Редуктор Планетарный, двухскоростной Дополнительные пусковые приспособления Декомпрессионный механизм Трансмиссия Сцепление Двухдисковое, сухое, постоянно замкнутого типа Соединение сцепления с раздаточной коробкой Карданным валом с упругими карданными сочленениями Соединение раздаточной коробки с коробкой передач Трубчатым карданным валом с жесткими сочленениями на игольчатых подшипниках Коробка передач Механическая с цилиндрическими прямозубыми шестернями к реверсивным демультипликатором (реверс-редуктором)