Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Гасли: Если попросят, помогу Квяту слипстримом
На квалификации в Монце команды Формулы 1 часто пытаются организовать совместную работу своих гонщиков, когда на прямых один из пилотов двигается в слипстриме у другого и благодаря этому ускоряется. Конфигурация трассы позволяет отыграть таким образом, по некоторым оценкам, вплоть до 0,6 секунды – и почти наверняка в завтрашней квалификации многие попытаются использовать этот прием.
Один из наиболее вероятных кандидатов – команда Toro Rosso. Пьер Гасли в любом случае откатился в конец стартовой решетки из-за штрафов, так что команда может использовать его в качестве «разгоняющего» для Даниила Квята.
«Я думаю, мы рассмотрим этот вариант, потому что квалификация для меня не будет иметь никакого значения, и я в любом случае буду стартовать сзади, – сказал Гасли вечером в пятницу. – Мы посмотрим, что будет лучше для команды.
В Спа мне самому предлагали воспользоваться таким приемом [когда штраф за замену мотора получил Квят], но я сказал, что предпочел бы проехать круг один, чем планировать что-то с напарником и рисковать. Ведь всегда что-то может пойти не так. Я не знаю, что решит команда. Если они захотят это сделать, я подыграю. Если это поможет заработать на пару очков больше, почему нет?
Здесь устроить такое чуть легче, чем на других трассах, потому что тут много прямых и всего несколько поворотов. Но посмотрим, что они решат».
Сам Квят пока не уверен, нужна ли ему помощь напарника в квалификации.
«Пока мы это не обсуждали, – сказал он. – Да, слипстрим может быть достаточно мощным оружием здесь, но устроить все не так легко. Посмотрим, что будет завтра. В пятницу все работают по собственной программе, но если завтра мы увидим, что это работает, то кто знает – можно и попробовать.
Лучше всего провести за машиной весь круг. Если ты на правильном расстоянии от машины впереди, то ты достаточно много отыгрываешь на каждой прямой и почти ничего не теряешь в поворотах. Но организовать это очень тяжело.
На вопрос о том, с каким отставанием от машины впереди было бы идеально начать попытку, Квят ответил: «Три или четыре секунды. В целом это может сработать в промежутке между двумя и пятью секундами. Примерно в этом районе».