Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Вильнев: Мотора Honda хватает на три-четыре гонки
На летний перерыв пилоты Red Bull Racing ушли, приблизившись к лимиту по использованию компонентов силовой установки (поскольку моторы и прочие узлы привязаны к машине, а не к пилоту, Алекс Элбон унаследует их от Пьера Гасли).
В этом сезоне Honda уже дважды обновляла моторы – в Баку и в Ле-Кастелле. А вот с временем внедрения четвертой спецификации силовой установки (за что последует штраф на стартовой решетке) японцы еще не определились. Однако ожидается, что это случится либо в Италии, либо в Бельгии.
По мнению Жака Вильнева, в Honda неизбежно получат наказание из-за того, что используют свои моторы на пределе.
«Проблема в том, что Honda заработает штрафы во второй половине сезона, – цитирует Вильнева Motorsport-Magazin. – У них есть мотор, которого хватает только на три или четыре гонки, вот почему он столь мощный. Они не пытаются преодолеть семь гонок [чтобы завершить сезон без наказаний]. Если бы в Mercedes и Ferrari придерживались такой же тактики, их моторы были бы на 30 л.с. мощнее».
Спортивному консультанту Red Bull Хельмуту Марко привели слова Вильнева и спросили, что за ними стоит. Австриец был краток: «Полная чушь».
По итогам первой половины сезона пилоты Red Bull еще не получали штрафы на стартовой решетке за перерасход компонентов мотора. Однако японская компания уже использовала по три двигателя, турбины и MGU-K – это предел на весь чемпионат.
Три мотора на 12 гонок – это в среднем по четыре гонки на двигатель, что подтверждает слова Вильнева. Однако как минимум какие-то из уже бывших в употреблении моторов команда еще сможет использовать как минимум в пятничных тренировках.
В теории, если новый мотор установят в Монце или Спа, то его должно хватить до конца сезона – учитывая, что по пятницам будут использоваться более старые спецификации, которые в крайнем случае можно также задействовать на менее требовательных к мощности трассах.