Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Как выбрать масло и смазку для вашего оборудования
Хороший автомобиль в Челябинске
Зачем звёзды RDS GP выступают в региональных сериях
На недавнем этапе регионального первенства РДС Юг в Ростове-на-Дону высадился мощный десант пилотов главной дрифтовой серии страны из обоймы Aimol: Илья Фёдоров, Чарльз Энг и Екатерина Набойченко. Кроме того, среди участников был москвич Антон Сваринский, одержавший победу в квалификации. У AUTOSPORT.сom.ru назрели резонные вопросы, зачем столь мастеровитые пилоты выходят на старты этапов региональных состязаний и что это даст менее опытным спортсменам?
Чарльз Энг стал победителем третьего этапа РДС Юг
Будучи одной из самых доступных дисциплин автоспорта, дрифт привлёк множество пилотов со всей стороны, что спровоцировало развитие множества региональных первенств, включая появление РДС Запад и возрождённой на базе Drift Battle Series РДС Юг. В то же время возникла другая проблема: техника и подготовка участников RDS GP не позволяли местным пилотам бороться на равных. «Спорт должен быть справедливым, равные возможности — одна из парадигм любого состязания. Но сложно сравнивать машины Чарльза НГ или Ильи Фёдорова с автомобилями пилотов РДС Юг — это совершенно разная техника, разные мощности, разный уровень подготовки в плане инженерной составляющей. — объясняет генеральный директор РДС Дмитрий Добровольский. – Нам надо было придумать решение, чтобы не оттолкнуть новое поколение дрифтеров».
Своя атмосфера
Звёзды RDS GP на этапах региональных серий чувствуют себя увереннее, чем в соревнованиях главного первенства, однако за счёт того, что многие проверяют в боевом режиме новые идеи, борьба всё равно получается напряжённой. «Здесь мы пробуем какие-то экспериментальные вещи, например, резину. С 265-й переходим на 235-ю — это 18-е колесо, что довольно непривычно, поскольку получается ехать более шатко, размашисто, — продолжает Антон Сваринский. — К тому же никто не застрахован от ошибки, можно поехать с менее опытным пилотом и развернуться. Так что результаты в любом случае могут быть неожиданными».
С другой стороны, пилот отметил в Ростове-на-Дону более расслабленную атмосферу, чем на этапах основной серии. «В RDS GP нужно всё продумывать, сосредоточиться, у всех какие-то тактики. Здесь как-то попроще, как раньше было, — делится Антон. — Люди более открытые и дружелюбные, нет такого духа соперничества, как в кольцевых дисциплинах, где все друг на друга исподлобья смотрят. В региональных сериях все отлично общаются — также, как и до появления RDS GP».
AIMOL: Когда у тебя шесть пилотов, трудно выбрать, за кого болеть
Региональный сезон
В Ростове-на-Дону победу в региональном зачёте одержал Владислав Корнеев — после четвёртого места в квалификации пилот из Уфы прошёл стадию ТОП-32 одиночным заездом, в ТОП-16 переиграл Анатолия Захарченко, но выбыл из борьбы после поединка с Дмитрием Тихомировым, который в итоге занял второе место. Однако среди пилотов, не выступающих в RDS GP, лучшим стал именно Корнеев, поднявшийся на верхнюю ступень подиума.
«Я считаю, что это очень хорошая инициатива от Aimol — привозить пилотов команды на региональные состязания, чтобы подтянуть уровень местных серий и их участников, — говорит Сваринский. — Это отличная практика, поскольку ребята могут посмотреть на других, что-то почерпнуть для себя, понять, что нужно делать, чтобы пробиваться дальше. Было бы не очень честно ставить пилотов, подготовленных под более серьёзные требования, в один ряд с ребятами, которые еле-еле приезжают на этап за свой счёт, сами готовятся к соревнованиям. Так что я рад, что организаторы сделали разные зачёты — это очень круто».
Победители регионального зачёта впервые были отдельно награждены в Ростове-на-Дону, затем эта практика продолжилась на этапе РДС Запад в Нижнем Новгороде. Результаты предыдущих этапов также будут пересчитаны под новые категории, и в таком формате будет проведён весь сезон.
Поможет ли это в итоге местным пилотам быстрее добиваться успеха в дрифте, покажет время. Первые итоги можно будет подводить только в следующем году, но сами спортсмены остались довольны инициативой — а это один из ключевых факторов для развития автоспорта в стране.
Хотите первыми узнавать новости мирового и российского автоспорта? Подписывайтесь на наш канал в Telegram и получайте ежедневные рассылки без спама и рекламы!