Разделы сайта
Свежие новости
Росберг надеется, что в Имоле Перес и Боттас смогут вмешаться в борьбу Хэмилтона и Ферстаппена
Алексей Попов: Главное в том, что Эллисон уходит с поста технического директора
В этом году Леклеру не пришлось менять свой стиль пилотирования
Полезные статьи
Лига чемпионов: реальный шанс неплохо заработать
Эволюция успеха: путь ВкусВилла к лидерству на рынке здорового питания
Лучший автосвет в Екатеринбурге в “Канистре”
Помощь в оформлении разрешений на движение грузовиков в столице
Займы под залог автомобилей в Новосибирске
Хороший автомобиль в Челябинске
Что помешало Renault грамотно освоить 15 млн фунтов? Отвечает Абитбуль
В 2019 году Renault возлагала большие ожидания на обновления машины, которые привезла в Ле-Кастелле, однако новинки получились провальными. Это побудило команду пересмотреть кадровую ситуацию и нанять бывшего инженера McLaren Пэта Фрая.
Руководитель Renault Сириль Абитбуль рассказал, что вследствие неудач команда не смогла правильным образом реализовать 15 миллионов фунтов инвестиций.
«Похоже, нам чего-то не хватало в техническом руководстве командой, в способности собрать все ресурсы воедино, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Мы часто говорим о цифрах, и важно отметить, что в Энстоуне сейчас работают 750 человек. Это огромное число, и инвестиций было много – 15 миллионов фунтов.
Чтобы этим управлять, нужен сильный специалист. Мы чувствовали, что были слабы в техническом руководстве. Это привело к найму Пэта».
Абитбуль сказал, что существует множество факторов, объясняющих, почему сезон-2019 сложился для Renault далеко не так, как хотелось бы.
«В первой части сезона у нас была хорошая машина, – отметил он. – Но это было не очень заметно, потому что нам не удалось добиться результатов и набрать столько очков, сколько мы могли – учитывая теоретическую конкурентоспособность нашей машины.
Причины были разные: надежность, двигатель, работа на трассе, где-то пит-стопы и стратегия. Касательно пилотов, Даниэль тогда привыкал к машине, и это, к сожалению, стоило нам несколько очков, когда мы были в хорошей форме».
Абитбуль рассказал, что обновление машины во Франции выявило концептуальную ее проблему, которую уже не получалось решить в течение сезона – и этим смогла воспользоваться опередившая их McLaren.
«Мы ожидали вывести машину на следующий уровень, но это не сработало, – сказал он. – Мы обнаружили, что существует предел в развитии машины, учитывая выбор, который был сделан с точки зрения общей философии.
Вторая половина сезона была сложнее, другие команды обогнали нас по темпам развития. Плюс McLaren извлекла выгоду из прогресса наших моторов».
По словам Абитбуля, в начале следующего сезона Renault будет придерживаться следующей стратегии: «В начале сезона значение имеет не теоретическая скорость машины, а возможность добиваться в гонках максимума. Нужен не столько лучший темп, сколько крепкий и надежный пакет наряду с готовой командой и пилотами, которые готовы добиться от машины максимума».